走行中に車体が曲がるように見えるこの技術。
実はマクラーレン・スピードテールに搭載された特殊なエアロシステムです。
一般的なリアウイングではなく、車体そのものがしなる構造になっています。
継ぎ目のない特殊カーボンによって空力性能を極限まで高めました。
まるで未来のスーパーカーのような技術です。

#マクラーレン #スピードテール #ハイパーカー #スーパーカー #車好き

車体そのものが曲がるように見えるこの不思議な技術は、マクラーレンが開発したハイパーカー「スピードテール」に搭載された特別な空力システムです。

多くのスポーツカーやスーパーカーには、高速走行時の安定性を高めるためにリアウイングが装着されています。一般的なリアウイングは車体から独立したパーツとして取り付けられており、必要に応じて角度を変えたり展開したりする仕組みになっています。

しかしマクラーレン・スピードテールはまったく異なるアプローチを採用しました。開発チームが目指したのは、できる限り空気抵抗を減らしながらも必要な時には十分なダウンフォースを発生させることでした。

そこで誕生したのが、車体後部に組み込まれたアクティブエアロシステムです。一見するとリアウイングのように見えますが、実際には独立したウイングではありません。車体後部のカーボンボディそのものが変形することで空力性能をコントロールしています。

このシステムは「アクティブ・リア・エルロン」と呼ばれています。最大の特徴は継ぎ目やヒンジが見えないことです。通常の可動式ウイングであれば、パネルの接合部や可動部分が外から確認できます。しかしスピードテールの場合はボディパネルそのものがしなるため、まるで車体が生きているかのような独特の動きを見せます。

特殊なカーボンファイバー構造によって実現されたこの技術は、見た目の美しさだけでなく空力面でも大きなメリットがあります。余計な隙間や段差がないため、高速域での空気の流れをよりスムーズに整えることができます。

また必要な場面ではエルロンが持ち上がり、空気の流れを利用してダウンフォースを発生させます。これによって高速走行時の安定性が向上し、ブレーキング時にはエアブレーキとしても機能します。

マクラーレンはスピードテールの開発において、徹底的な空力効率を追求しました。その結果として誕生したのが、この未来的な可変ボディ構造です。

初めて見る人の多くは「リアウイングが動いている」と思います。しかし実際にはウイングではなく車体そのものが変形しています。そのため動画を見た多くの人が「どういう仕組みなのか分からない」「CGに見える」「未来の技術みたいだ」と驚くのです。

一般的なスーパーカーが大きなリアウイングを装着して性能を追求する中、マクラーレンは車体自体を動かすという非常にユニークな方法を選びました。

あなたはこの技術をどう思いますか？

従来の大型リアウイングの方がカッコいいと思いますか？
それとも車体が変形する未来的なデザインの方が魅力的だと思いますか？

ぜひコメントで教えてください。The Triple F Collection, This Carbon Fiber FLEXES!?, YT, Carfection, McLaren Speedtail: Global Reveal - Carfection, YT, The19tommy85, Rare McLaren Speedtail on the Street, YT