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DS7 Crossback : le savoir faire à la française

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C’est avec un SUV, la silhouette tendance, que la jeune marque française compte prendre son envol dans la jungle du premium. Premier modèle conçu 100 % en interne, le DS7 Crossback condense tout le savoir-faire du groupe PSA en matière de technologies et de raffinement. Le nouveau venu a-t-il les épaules pour jouer dans la cour des grands ?

Lire l’essai complet
http://www.caradisiac.com/essai-ds7-crossback-dans-la-cour-des-grands-164541.htm

Ce qu’il faut retenir
Il faudra du temps à DS pour travailler son image de marque et s’imposer comme un choix potentiel face à des concurrents premium établis comme Audi, BMW ou Mercedes mais lle DS7 Crossback dispose de solides arguments pour placer la marque française sur une rampe de lancement. Son intérieur réussi, ses tarifs corrects et ses qualités dynamiques pourront aider le DS7 Crossback à se faire une place parmi le gratin du marché des SUV premium.

Caradisiac a aimé
La qualité perçue
Le contenu technologique
Le rapport prix/équipement

Caradisiac n’a pas aimé
Le design extérieur
L’absence de motorisations nobles
Les commandes de vitres électriques

Comments

Nico IceMan says:

Un excellent journaliste !

Youtuber says:

QUEL EST LE NOM DE LA MUSIQUE A 1:36MIN ???? MERCI

Batman says:

Au passage la camera qui lit la route est une invention de mercedes bien evidament

Batman says:

"Il tienne tete avec les tenor allemand" tu sait que pour cette phrase un mecanicien pourait te tirer dessus? Quand les marque francaise pourront se raprocher de 10% de se que les allemand font feront est on fait la on poura peut être discuter en atendent les allemand sont loin mes a des année lumiere dans l automobille par raport au francais qui font toujours est encore de la.daubasse qui a 100.000km commence a avoir des pepin a coup de 1000 euro de rapratuonpar ans veuillez s il vous plait ne pas rager je conait mon domaine je suis ajusteur chez mercedes AMG a zurich depuis 21 ans je sait de quoi je parle est je ne suis pas un fanboy allemand mes une percone realiste qui souhaite débatre polliment avec des mecanicien mes pas des boulanger du norauto hein des vrai mecanicien qui save changer un pompe a injection sens chier dans la culotte.

Batman says:

La chiote a la francaise je dirait plutôt ?? qui va pas ariver a 100.000km que deja le pauvre mouton la acheter sera ruiner par les nombreux allez retour au garage NO RAGE LA VERITER FAIT MAL MES C EST COMME SA POINT BARE.

Frangin Du Stop Motion says:

Pure copie du Q3 ca se voit tellement.
Premium mes couilles ouais

Hakanketur Eroglu says:

C’est une Audi à la française

Hakanketur Eroglu says:

????

WIR überwinden says:

Caradibeauf

Tiger Stance says:

Ce DS 7 Crossback est attirant, mais je préfère le DS 6 chinois

Tiger Stance says:

Il y a un espace entre DS et 7, on ne colle pas le nom d'un modèle à la marque

paul denman says:

Bel essai mais absence d'objectivité. Savoir faire à la Française pour faire des fauteuils uniquement, tableau de bord fabriqué en Roumanie et: c'est un diesel polluant vieillot hors du temps qui équipe de la 3008 à la 5008. Traction avant et pas une AWD. Autant dire qu'ils peuvent se la garder elle est à la ramasse. Le présent est à l'hybride, le futur à l'électrique et la pile à hydrogène… C'est dommage, la voiture est jolie mais à fuir. Elle sera donc interdite dans les villes privilégiant les technologies propres. Le reste n'est que gadget.

burtracing2 says:

Savoir faire ou pas, ce véhicule n 'a aucune chance à l'export et très peu en France. Un véhicule premium se doit de proposer au moins en option des versions 4×4 et motorisation puissantes 300 CV et plus et pas dans 2 ans, tout de suite!

Nicolas Degallaix says:

il sera vendu où du coup? parce que comme c'est plus une citroën j'imagine qu'on ne pourra pas l'acheter en concéssion citroën or je n'ai pas vu de concéssion DS automobiles…

Kalvin Kalvin says:

C est tellement inspiré Audi qu'il faudra pas être étonné si la transmission intégrale chez DS s appelle QUADRO…

ARtR says:

Vous osez parler de premium avec une caisse sans transmission intégrale, avec une game qui démarre à 50000€ avec le 1.2 tce 130cv ( même moteur que les Dacia avec 5cv de plus) ou les plus poussés sont un diesel de 180cv et un essence de 225… ouahhhh les allemands tremblent ….. de rire en voyant votre playmobil , suffit d’avoir un intérieur qui se rapproche de celui de la concurrence pour se prétendre meilleur, grosse geule mais ça pisse pas loin, le monsoge et la poudre au yeux, y a qu’à voir le gouvernement que vous avez choisi ces dernières années… pfff Nan merci, je regrette pas mon rsq5 89000 avec transmission intégrale et un bon 3.0TDI de 320cv qui n’a pas besoin de faire un faux son au travers des haut-parleurs pour se faire entendre,,, il disaient premium … les cons…. hahahaja

Quentin Divernois says:

J’aime beaucoup les feux avant et arrière. Mais la forme extérieur ressemble beaucoup à un Audi Q5. Après je suis très déçu de l’intérieur, sa a l’air très « luxe bon marché » de « m’as tu vu ? » et la montre donne une impression de plastique. J’espère pour DS que je me trompe et me réjoui d’aller la voir un vrais

Real RockRolla says:

DS7 est pas du tout premium brand et il est trop petit.Le nouveau X3 est immense en comperaison

Bukkageisha says:

bien mieux qu'un Q5 de merde tout fadasse

mr Exia says:

Les gros moteurs de haut de gamme ça ne sert pas à faire des ventes par contre ça fait rêver. Le propriétaire de série 3 classique peut toujours s'identifier un petit peu à la M3…(il y a d'ailleurs sans doute plus de 320d avec le kit M que de vraies M3) Faudrait peut-être essayer cette voie je ne pense pas que créer un modele puissant destiné à des ventes confidentielles soit si couteux.

Didier Lemoine says:

il va cartonner comme la plupart de ce qui sort de PSA en ce moment et le 3008 qui est vendu surtout en haut de gamme !

Hervé LAVALLETTE says:

Belle voiture, ca tire vers le haut la voiture française. PSA, mais bien mieux que de la Peugeot "PREMIUM" !

Lt35tdi Vw says:

Savoir merde oui hahahahaha camelote

Tony G. says:

premium avec l'éternel 2,0 HDI et le 1,6thp…waw ca fait rever, ils auraient due passer plus de temps a concevoir des nouvelles motorisations plutot que de faire tourner des led en mode bling bling années 80 boule a facette… je ne comprends pas leur politique interne ni leurs études de marchés. Ca se voit que ca a d'abord été conçu pour les chinois.

polo c says:

2 ans pour sortir un moteur de 300ch ils sont nuls

jm brune says:

Caradisiac : DS C'est luxe ou premium, faut savoir à un moment ! Vous n'êtes pas crédible…

MagicCar! says:

Je vais faire CACA.

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