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Essai – Volkwagen Up! GTI : la petite dernière

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La voilà, la petite dernière de la gamme GTI chez Volkswagen ! La Up! GTI tente de séduire ceux qui veulent du sport sans se ruiner ou prendre des risques fous. Le retour promis du petit plaisir simple, en somme. Mais est-ce réellement une sportive, ou juste une citadine en baskets ?

Lire l’essai complet
http://www.caradisiac.com/essai-video-volkwagen-up-gti-la-petite-derniere-165659.htm

Ce qu’il faut retenir de l’essai
Tout le monde (moi y compris) a voulu lui coller l’étiquette de descendante de la première Volkswagen Golf GTI. Si les performances sont similaires, voire meilleures pour cette Up!, au volant, la sauce ne prend pas toujours. Aujourd’hui, l’électronique a bien fait son chemin dans nos autos, mais elle tue le plaisir sur les petites sportives, et ce constat est valable pour la Up! GTI qui est castrée par ces creux agaçants en relance. Cela n’enlève en rien ses autres qualités, mais il faut bien se rendre à l’évidence : la vraie GTI d’antan est définitivement morte et enterrée. Vous pouvez sortir les mouchoirs.

Caradisiac a aimé
Bouille sympathique
Rapport tarif/équipements intéressant pour le segment
Châssis plutôt réussi
Consommation faible

Caradisiac n’a pas aimé
Moteur creux
Pas de réglage profondeur du volant

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  • Tags: -
  • Categories: Volkswagen

Comments

Jérémie PAQUELET says:

Semi-sportive, ça résume bien actuellement le sigle GTi. Dire qu'à une époque avoir une GTi c'était le summum, et t'avais du sport. Là qu'est-ce que t'as ? Des jantes de 17 pouces, de l’électronique à gogo, pas de plaisir, juste une version pour coiffer la gamme UP et faire cracher quelques billets supplémentaires à des pigeons attiré par le logo GTi comme les mouche par un pot de miel. Faudra réviser sur le concept de GTi les ingénieurs…

Tiger Stance says:

J'adore cette Up! GTi

Tony G. says:

je preferais la Lupo GTI de l'époque ! avec sa sortie d'echappement centrale

walon6912 says:

Bientôt un Touran gti

christophe Legros says:

Faut ce renseigner avant ..c est 115ch…faut être pros..

Joël says:

Attention à tous, l'avantage du 3 cylindre est qu'il fait plus ou moins le meme bruit qu'un 6 cylindre, et c'est pas rien ! Et c'est léger, ca a qques chevaux, c'est surement fun

TU PAC DELOIN says:

JE PRÉFÈRE UNE AUDI RS6 break

Arca D says:

attention !!!!bientot une Aixam GTI … n'importe quoi en plus c'est moche .

mohamed9531 et NeverzZ-_-31 says:

Ça c'est de la bombinette bande d'enfoirés

Mr. as says:

J'ADORE!!!!!!!?

Stanley RD says:

1.0 turbo ….. je préfère encore la 106 s16

DS Lego automobiles says:

Et dans un même temps, une dépêche du New York Times révèle que Volkwagen finance une étude qui utilise des singes pour montrer que leurs diesel émettent moins de particules NOX et sont "propres "…

aymeric lavoinne says:

Adorable et suffisante pour s’amuser dans une utilisation quotidienne.

MrTotem says:

Mmmh…
Je préfère la Twingo GT !

Evovive says:

Non mais je rêve a ce prix là des freins a tambour a l'arrière ?

Yoan David says:

3 cylindre ?? next préfère une saxo vts16v ou 106 s16 ou même 106 xsi

skyrunner37 says:

Super essai mais un peu court!

adrix tms says:

Dommage qu'ils aient mis un moteur faiblard… Avec le 1.5 tsi 150ch voire 125ch ça aurait pu être une bonne petite sportive

J.F .M says:

Même la Twingo GT est plus fun à piloté !

Métanoïa says:

Mais les gti (de vw) manquent toutes un peu de caractère non?

Hugo ' says:

Mon dieu les siège ignoble…

Studio lautreagence says:

Janvier 2018*

scofs84 says:

présentateur compétant

AGH says:

enfin un vrai journaliste

Hell Macho says:

Une voiture sans grand intérêt ! Je ne sais pas comment réfléchissent les constructeurs…

Moteurs Tv says:

Il est sympa ce nouveau journaliste ?

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