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Lamborghini Urus – SUV da 650 CV e anima italiana. Ecco com’è dal vivo! [ENGLISH SUB]

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Abbiamo toccato con mano la nuova Lamborghini Urus, la prima SUV moderna del brand di Sant’Agata basata sulla piattaforma MLB evo e spinta dal motore v8 biturbo 4.0 in una nuova versione da 650 CV inedita in altri prodotti del Gruppo VAG. Prestazioni?
Accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi, 305 km/h di velocità massima, sospensioni ad aria e linea sportiva, la nuova Urus entra in listino a 206.000 euro iva compresa. Nuovo anche il concept di interior design che si rifà al mondo Audi A8. Ecco com’è dal vivo!

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  • Categories: Lamborghini

Comments

Crypton luna says:

se é Italiana mi piace….. se é Tedesca no…. non la compro

Massimo Cotti says:

non so come ma qualcuno ha il coraggio di criticarla,ho siete dei geni o non capite un cazzo di auto…

Massimo Cotti says:

magnifica…

FEEL470 says:

Lamboswagenaudi.. mancava solo domenicali che dicesse il suv più veloce al mondo….skei quanto ??

PARSA VARNAM says:

Thanks volexwagen engine and audi tech
Italia = fiat

Riccardo Rondini says:

Sarà che non me ne intendo di macchine come voi ma non capisco tutto quest'odio. Parlate come se quest'auto fosse un'eresia, se a voi fa tanto schifo sappiate che nessuno vi costringe a comprarla, un semplice Suv non cancella niente di ciò che è la Lamborghini. Tra l'altro vi ricordo che è grazie ai tedeschi se la Lamborghini esiste ancora e può ancora produrre in Italia.

remo bianchi says:

Le ali posteriori fisse???Ma dai con tutta questa tecnologia di intrattenimento da multi sala non sono riusciti a fare le ali mobili come hanno altre auto di segmento inferiori?Design da gruppo VW

Lorenzo 2501 says:

capolavoro di ingegneria e design…

hein rich says:

3 metri di passo (il Vivaro passolungo è 2900) e solo 4 posti 🙂 🙂 !!! È proprio una auto da giocatori di pallone

marc marc says:

A me nn piace,premetto che trovo insulsa la categoria dei SUV Che nn sono né un auto e nemmeno un fuoristrada,nn sono né carne e né pesce, oltre ad essere pericolosi x la circolazione,xché in caso di incidente contro auto normali. I paraurti di queste ultime nn parano proprio nulla ma vengono centrate ad altezza portellone posteriore senza problemi

Steve Brolis says:

C'è a pedali???

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